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干燥空氣在環網箱中應用的五大特性

發布時間：2021-07-27 11:15:15

六氟化硫(SF6)作為一種絕緣滅弧介質，在電氣設備中得到了廣泛使用。但是，其超高的全球變暖潛能值(GWP)使其成為《京都議定書》規定約束排放的六種溫室氣體之一。我國作為《京都議定書》的首要締約國，歷來積極推動減排任務。生態環境部數據顯示，到2019年底，我國碳強度比2005年下降48.1%，提前完成2020年方針。前不久，我國向全世界承諾的“2030年前達峰，2060年前碳中和”減排方針，則再次釋放出鮮明信號：碳排放必將成為我國未來電力規劃的重點內容之一。

行業根據多年潛心研究，提出“干燥空氣是最佳的六氟化硫代替氣體”，并推出全新無六氟化硫中壓環網箱系列，運用干燥空氣作為絕緣氣體，徹底消除了六氟化硫溫室氣體的排放。產品所交融的并聯真空開斷及強壯數字技能，還有助于解鎖更多環境價值和經濟效益。在電網企業加速推動綠色低碳轉型的新年代，中壓環網箱用干燥空氣代替六氟化硫，是根據如下五個原因：

原因1：干燥空氣全球變暖潛能值為零

全球變暖潛能值(GWP)指標是為了比較不同氣體對全球變暖的影響而擬定的。它衡量的是給定時間段內，以1噸二氧化碳為基準(GWP=1)，1噸的某一氣體能夠吸收多少熱量。GWP值越大，與二氧化碳比較，該氣體在給定時間段內對全球變暖的貢獻度也就越大。六氟化硫的GWP值是二氧化碳的23500倍，驚人的環境危害使其成為了《京都議定書》和歐洲2003/87指令要求操控的六種溫室氣體之一。

作為環網箱的一個重要組成部分，均勻每個距離負荷開關或斷路器單元含有1公斤六氟化硫。萬一發生走漏，導致這1公斤六氟化硫被釋放到大氣中，對環境的影響相當于駕駛一輛轎車行進約20萬公里（一輛轎車每公里排放約120克二氧化碳）。將這個數字乘以環網箱的總數—3000萬臺，選出六氟化硫最佳代替氣體的必要性便不言而喻。

與中壓環網箱能夠運用的其他氣體比較，干燥空氣的GWP值為零，這就使圍繞GWP的擔憂變得毫無必要。對溫室效應零貢獻，再加上顯而易見的環境安全性，無疑是干燥空氣成為六氟化硫最佳代替氣體的最重要原因。

原因2：干燥空氣無需收回處理

關于咱們每天都在呼吸的空氣，當然不需要進行任何收回處理，而六氟化硫則不相同。為最大程度削減泄漏事端，下降對環境的影響，最好在全運用周期都將六氟化硫封存在一個密閉的系統內。如需對六氟化硫電氣設備進行檢修，負責任的做法是選用收回回充裝置進行現場收回氣體，通過凈化處理設備祛除氣體雜質并凈化后，再將氣體充到電氣設備中運用。

但是，在開斷操作下，六氟化硫會發生有毒副產物，因此運用完畢的六氟化硫被視為危險廢物。六氟化硫的作廢處理費用也相當高，約為設備自身價格的20%。運用干燥空氣能夠徹底消除運用六氟化硫的需求，大幅下降環網箱對環境的影響，并且無需經過作廢收回處理，然后節省了相關本錢。

原因3：運用干燥空氣為運營商帶來更多優勢

運用干燥空氣的全新無六氟化硫環網箱能夠為運營商帶來很多優勢：

首要，不僅保留了傳統六氟化硫設備備受看重的體積小巧的特點，并且操作方式也保持不變，因此技能人員無需接受任何訓練。現在市場上所供給的環保氣體負荷環網箱的設計大多跟斷路器的架構一致，選用真空開斷加阻隔開關的方式，不僅造價貴重，操作上不符合用戶運用習氣，也相同因為技能架構的約束，更使得組合電器的方案無法完成，這也是咱們在市場上很少看到環保氣體組合電器的重要原因。

一起，它具有原生的數字化和互聯互通才能，在架構與渠道供給的支持下，用戶可在基礎設施辦理中充分發揮數據的力氣，進一步進步安全性、功率、現代財物辦理和電網優化水平。

原因4：干燥空氣守護人員健康與安全

中壓環網箱要在公共場所運用，因此，在選擇六氟化硫代替氣體時，健康和安全成為首要要考慮的問題。干燥空氣作為一種安全的代替氣體，能夠保護大眾免于遭受潛在的健康和安全危險。它徹底無毒，因此即便發生泄漏，對人和環境也安全無害。它不會給負責裝置和作廢收回的工作人員帶來健康危險，也無需擬定嚴厲的設備處理條例來保護人員安全。與此相反，未經充分驗證的專利氣體則或許存在健康和安全危險。

原因5：干燥空氣消除監管顧忌

許多公司正在采納嚴重辦法，大幅削減溫室氣體排放。這些戰略性盡力不僅是出于進步可繼續發展才能的愿望，也是因為遭到了強壯的監管壓力。在歐洲，六氟化硫的運用、處理、退役、監控和庫存記載保護均遭到監管程序的嚴厲約束，而我國自2012年起就陸續出臺了相關方針辦法，對六氟化硫氣體的運用和收回進行控制。根據我國國家規范化辦理委員會發布的規范，六氟化硫設備的檢修與退役進程發生的六氟化硫排放已被歸入我國電網企業的溫室氣體核算和報告范圍。

考慮到未來愈發嚴厲的監管方針，選用不受未來新規約束的環保型代替產品以保障運營連續性是明智之舉。全新的無六氟化硫中壓環網箱既能夠供給可靠的絕緣開斷功能，也不受環境法規或碳稅影響。

電網轉型迫在眉睫，今天決策至關重要

作為全球第二大經濟體和最大動力消費國，我國在全球動力轉型進程中處于舉足輕重的位置。不久前，十九屆五中全會提出了我國“十四五”時期經濟社會發展首要方針，其間明確指出要使“動力資源配置愈加合理、利用功率大幅進步，首要污染物排放總量繼續削減”。加快動力綠色低碳轉型，已成為后疫情年代推動可繼續發展的重要任務。

環網箱是電網、工業使用和大型建筑的重要電氣設備，全球已裝置的3000多萬臺中壓環網箱都包含強溫室氣體六氟化硫(SF6)，探索綠色環保氣體代替六氟化硫，是電網企業肩負起更多環境責任的應有之義，也是全社會一起抗擊氣候變化的重要一步。